Stal stosowana w przemyśle motoryzacyjnym
1. Stale dwufazowe(stal DP, stale dwufazowe)
2. Stale w fazie złożonej (stal CP, stale w fazie złożonej)
3. Stale o plastyczności indukowanej transformacją (stale TRIP)
4. Stal martenzytyczna (stal MS, stale martenzytyczne)
5. Hartowanie stali sferoidalnej (stal QP, stale do hartowania i przegród)
6. Stale o plastyczności indukowanej twinningiem (stal TWIP, stale o plastyczności indukowanej twinningiem)
7. Stal borowa (stal PH lub stal B, stal hartowana w procesie tłoczenia/stal borowa)
Stal dwufazowa (stal DP)
Charakterystyka użytkowa: brak wydłużenia plastyczności, brak starzenia w temperaturze pokojowej, niski stosunek plastyczności- do-wytrzymałości, wysoki wskaźnik utwardzania przez zgniot i wysoka wartość utwardzania przez wypalanie.
Typowe zastosowania: Stal o wysokiej-wytrzymałości serii DP jest obecnie preferowanym rodzajem stali na części konstrukcyjne i jest szeroko stosowana w częściach konstrukcyjnych, wzmocnieniach i częściach zapobiegających-kolizjom. Na przykład belki poprzeczne dolnej części samochodu, szyny,-pręty przeciwzderzeniowe,-części konstrukcyjne wzmocnione listwami przeciwzderzeniowymi itp.
Stal z fazą złożoną (stal CP)
Charakterystyka użytkowa: drobne ziarna i wysoka wytrzymałość na rozciąganie. W porównaniu ze stalami dwufazowymi-o tej samej wytrzymałości na rozciąganie, ich granica plastyczności jest znacznie wyższa. Ma dobrą wydajność zginania, wysoką wydajność rozszerzania otworów, wysoką zdolność pochłaniania energii i doskonałą wydajność formowania za pomocą kołnierzy.
Typowe zastosowania: części zawieszenia podwozia,-słupki B, zderzaki, szyny siedzeń itp.
Stal plastyczność indukowana przemianą fazową (stal TRIP)
Charakterystyka użytkowa: Struktura zawiera austenit szczątkowy i ma dobrą odkształcalność. Podczas procesu formowania austenit szczątkowy będzie stopniowo przekształcał się w twardy martenzyt, co jest korzystne dla równomiernego odkształcenia. Stal TRIP charakteryzuje się również wysoką energią pochłaniania zderzeń, tworzywem sztucznym o wysokiej wytrzymałości i wysoką wartością n.
Typowe zastosowania: części o stosunkowo złożonej konstrukcji, takie jak płyty wzmacniające słupek B-, przednie belki wzdłużne itp.
Stal martenzytyczna (stal MS)
Charakterystyka wydajności: wysoki stosunek plastyczności- do-wytrzymałości, wysoka wytrzymałość na rozciąganie, stosunkowo niskie wydłużenie, należy zwrócić uwagę na tendencję do opóźnionego pękania. Charakteryzuje się wysoką energią absorpcji kolizji, produktem z tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości i wysoką wartością n.
Typowe zastosowania: tłoczenie na zimno prostych części i części walcowanych o stosunkowo pojedynczych-przekrojach poprzecznych, takich jak zderzaki, wzmocnienia progów i-paski antykolizyjne w drzwiach bocznych.
Hartowana stal ciągliwa (stal QP)
Charakterystyka wydajności: stosując martenzyt jako fazę osnowy i wykorzystując efekt TRIP austenitu szczątkowego podczas odkształcania, można uzyskać wyższą zdolność do utwardzania przez zgniot, dzięki czemu ma wyższą plastyczność i odkształcalność niż stal o ultra-wysokiej-wytrzymałości na tym samym poziomie.
Typowe zastosowania: Nadaje się do samochodowych części bezpieczeństwa i części konstrukcyjnych o stosunkowo skomplikowanych kształtach, takich jak wzmocnienia słupków A i B itp.
Stal o podwójnej plastyczności indukowanej (stal TWIP)
Charakterystyki użytkowe: Stal TWIP jest w pełni austenityczną stalą o wysokiej zawartości C, dużej zawartości Mn i wysokiej zawartości Al. Niezwykle wysokie możliwości utwardzania przez zgniot można osiągnąć poprzez bliźniacze-indukowane dynamiczne udoskonalanie. Stal TWIP ma ultra-wysoką wytrzymałość i ultra-wysoką plastyczność, przy dużej-objętości plastycznej przekraczającej 50 GPa%.
Typowe zastosowania: stal TWIP ma bardzo dobrą odkształcalność i bardzo-wysoką wytrzymałość i nadaje się na części wymagające dużej ciągliwości materiału i właściwości wybrzuszenia, takie jak części samochodowe o skomplikowanych kształtach i elementy konstrukcyjne.
Stal borowa (stal PH lub stal B)
Charakterystyka działania: bardzo-wysoka wytrzymałość (wytrzymałość na rozciąganie ponad 1500 MPa), skutecznie poprawia odporność na kolizje, lekki korpus; złożony kształt części, dobra odkształcalność; wysoka dokładność wymiarowa.
Typowe zastosowania: elementy konstrukcyjne bezpieczeństwa, takie jak zderzaki przednie i tylne, słupki A-, słupki B-, tunele środkowe itp.
Stal stosowana w przemyśle motoryzacyjnympowinien spełniać następujące warunki: niskoemisyjny (wysoka spawalność), niski koszt (niski dodatek stopu), wysoka odkształcalność oraz łatwy montaż i konserwacja.