Stal samochodowa

Na podstawie stali if stal dodaje się różne rodzaje elementów wzmacniających (takie jak elementy wzmacniające roztwór stałego P, MN, SI) i odpowiednia kontrola procesu toczenia (poprzez walcowanie na gorąco przy niskiej temperaturze i dużej redukcji i przyspieszonym chłodzeniu natychmiast po walce). , aby uzyskać drobnoziarnisty ferryt, a także o wysokiej redukcji zimnej walcowania i wyższego poziomu temperatury w celu uzyskania wymaganej tekstury i wysokiej jakości), aby stal miała wysoką wytrzymałość, zapewniając jednocześnie dobrą plastyczność i wydajność stemplowania. Jeśli może spełnić wymagania wydajnościowe kompleksowych kompleksowych części samochodów. Gatunki typu obejmują B220IF, B340IF, B410IF, B500IF itp.

W tym, jeśli stalowa stalowa płyta pieczona i niskoemisyjna stalowa płyta pieca. Głównie skoncentrowano się na tym, czy piecze zahartowane płyty. Charakterystyką jest to, że stalowa płyta ma niską granicę plastyczności przed wytłoczeniem, a granica plastyczności stalowej płyty jest zwiększona przez proces malowania i pieczenia po stemplu. Chociaż stal BH ma dobre właściwości stwardnienia pieczenia, musi również zapewnić właściwości nierówne w temperaturze pokojowej w określonym czasie. BH stal może poprawić oporność wgniew stalowej płyty bez wpływu na stabilność kształtu utworzonych części, więc jest ona bardzo odpowiednia do produkcji paneli zewnętrznych samochodów. Gatunki typu obejmują CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH itp.

Stalowa płyta fosforu
Do wzmocnienia stosuje się efekt wzmacniający roztwór stałego roztworu w stali. Wpływ wzmacniający roztworu stałego roztworu jest wyjątkowy, równoważny 10 -krotności manganu i 7 razy większy niż krzem. Podczas gdy fosfor zwiększa wytrzymałość, wydłużenie bardzo niewiele zmniejsza, a także ma wysoki stosunek odkształcenia plastycznego R. Płytki stalowe zawierające fosfor można użyć do wykonywania niektórych motoryzacyjnych części stemplowania o stosunkowo złożonych kształtach. Gatunki typowe obejmują SPCC-P, SGCC-P itp.

Stal izotropowa to stal mikroalloyowa o niskiej zawartości węgla. Ta stal charakteryzuje się bardzo niską anizotropią płaszczyzną, to znaczy, δR ma tendencję do zera (ogólnie między -0. 15 ~ +0. 15), wysoką wytrzymałość, wysoką wartość N i dobrą formowalność. Czekać. Poziom siły można podzielić na 220, 250, 260, 280 i 300 MPa zgodnie z granicą plastyczności. Stal izotropowa jest używana głównie do paneli zewnętrznych samochodowych. Jest stosowany głównie w europejskich modelach serii i rzadko stosuje się w japońskich samochodach. Klasy typowe obejmują DP600IS i DP800IS itp.

DP Steel to tani stal z SI i MN jako głównymi składnikami stopu. W procesie ciągłego wyżarzania ferryt + austenit dwufazowa strefa jest najpierw podgrzewana do stopnia 760-830, aby struktura była pewną proporcją ferrytu i austenitu. W tym czasie stal jest gasiona do punktu martenzytu, a austenit przekształca się w martenzyt, co powoduje tak zwaną „podwójną strukturę”. Matryca stali DP jest miękkim ferrytem, ​​z rozmieszczonym na nim twardego martenzytu. Oba określają odpowiednio niską granicę plastyczności i wysoką wytrzymałość na rozciąganie materiału. Stal DP ma wyższą początkową szybkość utwardzania pracy niż tradycyjna stal o wysokiej wytrzymałości, więc ma bardzo niski stosunek wydajności do wytrzymałości i może osiągnąć doskonałe wydłużenie. DP Stal ma więcej węgla w roztworze stałym, więc jest to również stal zahartowaną pieczeniem. Po pieczeniu i malowaniu granica plastyczności wzrasta o około 100 MPa.

Stal DP wykazuje wyższą wytrzymałość niż zwykła stal o dużej wytrzymałości podczas szybkiego deformacji w zderzeniach pojazdu, więc ma większą zdolność absorpcji energii, co jest korzystne dla poprawy bezpieczeństwa pojazdu. Główne struktury to ferryt i martenzyt, z których zawartość martenzytu wynosi 5%-50%. Wraz ze wzrostem zawartości martenzytu wytrzymałość rośnie liniowo, z zakresem wytrzymałości 500-1200 MPA.

Stal z podwójną fazą ma również charakterystykę niskiej wydajności wydajności, wysokiego wskaźnika utwardzania pracy, wysokiej wydajności stwardnienia pieczenia, braku wydłużenia plonu i starzenia się temperatury pokojowej. Zasadniczo stosowane w częściach motoryzacyjnych, które wymagają wysokiej wytrzymałości, wysokiej wchłaniania energii przeciwbólowej i ścisłych wymagań formowania, takich jak koła, zderzaki, systemy zawieszenia i ich wzmocnienia itp. Wraz z postępem wydajności stali i technologii formowania, stal DP ma również Zaczął być używany do części wewnętrznych i zewnętrznych części samochodów. Gatunki typu obejmują DP590, DP780, DP980, DP1180 itp.

Trip Steel jest rodzajem stali, która została opracowana w handlu dopiero w ciągu ostatnich 10 lat, w tym produkty ocynkowane na zimno, na zimno, galwanizowane i zanurzeniowe. Głównymi strukturami są ferryt, bainit i zatrzymane austenit. Zawartość zachowanego austenitu wynosi 5%~ 15%, a zakres wytrzymałości wynosi 600 ~ 800 MPa. Istotą wysokiego wydłużenia stali Trip jest indukowana przez szczep transformacja zatrzymanego austenitu w martenzyt. Jednocześnie rozszerzeniu objętości spowodowanej transformacją fazową towarzyszy wzrost wskaźnika hartowania lokalnego, co utrudnia skoncentrowanie się deformacji na obszarach lokalnych. W porównaniu ze stalą DP, początkowy wskaźnik utwardzania stali trip jest mniejszy niż stal DP, ale wskaźnik utwardzania stali trip pozostaje wysoki w długim zakresie odkształceń, co jest szczególnie odpowiednie w sytuacjach wymagających wysokiej wypukłości. Transformacja typowa. Transformacja typowa -Indukowane stopnie plastyczności (Trip) obejmują Trip590, Trip780, Trip980 i Trip1180.

Tryb chłodzenia stali wielofazowej jest podobny do stali wycieczki, ale skład chemiczny należy dostosować, aby utworzyć fazę wytrącania wzmocnionego martenzytu i bainitu, o zakresie wytrzymałości 800 ~ 1000 MPa. Jego cechami strukturalnymi są drobne ferryty i wysoki odsetek faz twardych (martenzyt, bainit), które są dodatkowo wzmacniane przez wzmacnianie opadów. Zawiera NB, TI i inne elementy oraz ma wysoką zdolność absorpcji energii i dobrej wydajności rozszerzenia otworów. Nadaje się do drzwi przeciwbręgowych, zderzaków, słupków B i innych części bezpieczeństwa. Gatunki typu obejmują CP500, CP600, CP800 i CP1000 itp.

Tak zwana TWIP oznacza plastyczność indukowaną przez bliźniacze. Twip Steel jest czystą austenityczną stalą węglową złożoną głównie z Fe i Mn. Zastosowanie MN może rozszerzyć obszar fazowy austenitu. Dodanie c może nie tylko stabilizować austenit, ale także wykorzystać stały roztwór w celu wzmocnienia austenitu. Kontrolując zawartość MN i C, można uzyskać najlepsze właściwości mechaniczne.

Największą cechą Twip Steel jest jej wyjątkowo wysoka wytrzymałość, która może osiągnąć 50, 000 MPA%, co jest ponad dwa razy większe niż stal Trip. Twip Steel może wysuwać części złożone, takie jak tłoczenie klasy DDQ, ale jego wytrzymałość jest 2 do 5 razy wyższa. Jego wytrzymałość na rozciąganie jest równoważna stali obróbki cieplnej, ale jego plastyczność jest ponad 10 razy wyższa niż stal traktowana ciepłem. TWIP może zapewnić bardzo wysokie bezpieczeństwo samochodu podczas procesów o wysokiej zawartości naprężeń, takich jak uderzenie. Typowe stopnie stalowe TWIP obejmują TWIP800, TWIP1000, TWIP1200 itp.

Wraz ze wzrostem wytrzymałości tworzenie stalowej płyty na ogół wykazuje trend w dół, zamrażalność kształtu staje się gorsza, a trudność tworzenia wzrasta. Jednocześnie wzrasta również siła formowania materiału, co powoduje zwiększenie obciążenia formowania oraz poważne zużycie i uszkodzenie narzędzi i pleśni. Dlatego w ostatnich latach opracowano nowe technologie oczyszczania materiałów po gorącym tłoczeniu w celu spełnienia pilnych wymagań użytkowników w celu dalszej poprawy siły. Technologia ta jest stosowana do stalowych płyt, które można traktować i wzmacniać ciepło, takie jak stalowe płyty zawierające B. Jest ogrzewany do około 900 stopni w celu stemplowania i formowania, co znacznie zmniejsza opór formujący i poprawia zdolność tworzenia materiału. Po wykładzeniu części są one natychmiast gasowane za pomocą ciepła odpadowego. Obecna wytrzymałość na rozciąganie po leczeniu może osiągnąć około 1500 MPa. Przetworzone części muszą zostać wysadzone w powietrze, aby usunąć skalę tlenku żelaza i poprawić jakość powierzchni. W ostatnich latach stalowe płytki z wstępnym powłoką Al-Si są powszechnie stosowane w produkcji, co może uniknąć utleniania podczas procesu ogrzewania przed gorącym stemplem. Po gorącym stemplu na powierzchni powstaje warstwa stopowa FE-al-SI, a części nie wymagają kropki. , może być pomalowane bezpośrednio, a dokładność kształtu części jest dobra. Typowe stopnie stalowe w kształcie stalowej obejmują Qste340tm, Qste420tm, Qste500TM itp.