1.Jak dokładnie określić stan podłoża?
Scenariusz A: Uszkodzenia dotyczą tylko powłoki nawierzchniowej; warstwa podkładowa pozostaje nienaruszona.
Wygląd: Pod spodem widoczna jest kompletna warstwa farby w innym kolorze (zwykle podkładu); metal nie jest odsłonięty.
Leczenie: To najprostszy przypadek. Nie jest potrzebny podkład metalowy; wystarczy przeszlifować i oczyścić powierzchnię, a następnie nałożyć naprawczą warstwę nawierzchniową zgodną z istniejącą powłoką nawierzchniową.
Scenariusz B: Uszkodzony obszar całkowicie odsłania metalowe podłoże. (Najczęstszy i wymaga bardziej intensywnego leczenia)
Wygląd: widoczna jest srebrzysta-biała (cynk ocynkowany lub aluminizowany) lub szarawa-czarna (stal walcowana na zimno-).
Obróbka: Należy zastosować specjalistyczny „podkład metalowy”. Zależy to ponadto od rodzaju podłoża:
Ocynkowana/aluminiowana płyta cynkowa: powierzchnia jest pokryta gęstą warstwą cynku lub aluminium-cynku, która utrudnia przyleganie zwykłych podkładów i jest podatna na łuszczenie się. Należy zastosować specjalistyczny „podkład do blachy ocynkowanej” (lub „podkład ze stopu”). Ten rodzaj podkładu zawiera specjalne składniki, takie jak estry fosforanowe, które reagują z powierzchnią cynku, tworząc mocną warstwę wiążącą.
Blacha stalowa-walcowana na zimno (niepowlekana): można zastosować konwencjonalne podkłady epoksydowo-cynkowe- lub podkłady epoksydowo-estrowe, które zapewniają doskonałą przyczepność rdzy i ochronę katodową.
2.Jak naprawić najczęstszą sytuację B?
Zalecany pierwszy wybór (najlepsza kompatybilność, najbardziej niezawodna): Żółty podkład epoksydowo-cynkowy lub podkład epoksydowo-estrowy do blach stalowych ocynkowanych
Zalety: Specjalnie zaprojektowany do-metali nieżelaznych, takich jak stopy ocynkowane i aluminium; doskonała przyczepność, skutecznie zapobiegająca złuszczaniu się powłoki. Dobra odporność na korozję.
Zastosowania: Lokalne naprawy większości cewek ocynkowanych/aluminiowanych-pokrytych kolorem cynku.
3. Czy są jakieś inne opcje?
Podkład fosforanujący (podkład Wash): Niezwykle cienki podkład do obróbki wstępnej, który zwiększa przyczepność kolejnych powłok, ale ma słabą odporność na korozję i musi być stosowany w połączeniu z innymi podkładami.
Dwuskładnikowy-podkład epoksydowy (ogólnego zastosowania): jeśli nie jest pewne, czy jest to dedykowany podkład do cynkowania, wysokiej jakości-podkład epoksydowy ogólnego przeznaczenia również ma silną przyczepność, ale jego działanie nie jest tak stabilne jak w przypadku podkładu dedykowanego.
4. Jakie rodzaje farb są surowo zabronione?
Zwykłe alkidowe farby antykorozyjne-(takie jak czerwona farba ołowiowa i czerwona farba antykorozyjna z tlenkiem żelaza-). Kwasy tłuszczowe zawarte w tych farbach mogą ulegać „reakcji zmydlania” z cynkiem, co prowadzi do powstawania pęcherzy i-łuszczenia się powłoki na dużej powierzchni.
5. Jaka jest standardowa procedura naprawy?
Przygotowanie powierzchni:
Wygładź krawędzie uszkodzonego obszaru papierem ściernym (np. 180#-240#), aby utworzyć nachylenie, usuwając rdzę i luźny materiał.
Dokładnie oczyścić przeszlifowany obszar rozpuszczalnikiem (np. specjalnym rozcieńczalnikiem lub alkoholem), aby usunąć olej i proszek cynkowy. Ma to kluczowe znaczenie dla przyczepności.
Nałóż podkład:
Nałóż cienką, równą warstwę specjalnego podkładu ze stali ocynkowanej na oczyszczoną odsłoniętą powierzchnię metalu. Obszar może być nieco większy niż obszar uszkodzony.
Ściśle przestrzegaj instrukcji produktu dotyczących czasu schnięcia i poczekaj, aż całkowicie utwardzi się.
Nałożyć warstwę pośrednią/nawierzchniową:
Po wyschnięciu podkładu nałóż naprawczą warstwę nawierzchniową, która najbardziej odpowiada kolorowi i połyskowi oryginalnej powłoki nawierzchniowej. Generalnie zalecane są poliuretanowe powłoki nawierzchniowe ze względu na ich dobrą odporność na warunki atmosferyczne i kompatybilność.
Dla lepszego krycia i trwałości można nałożyć dwie warstwy.
Ogólna ochrona powłoki (opcjonalna, ale zalecana):
Jeśli obszar naprawy jest duży lub wymaga dużej precyzji, można nałożyć cienką warstwę przezroczystego lakieru (np. lakieru poliuretanowego) na cały obszar naprawy i okolicę, aby ujednolicić połysk i zwiększyć ochronę.