Całkowicie wypełniony olejem i uszczelniony korpus zbiornika oleju z tektury falistej trójfazowego transformatora zanurzonego w oleju dostosowuje się do rozszerzania oleju dzięki własnej elastyczności i stanowi trwale uszczelniony zbiornik oleju. Transformatory trójfazowe zanurzone w oleju są szeroko stosowane w urządzeniach do dystrybucji energii. Budowa trójfazowego transformatora zanurzonego w oleju jest następująca: Co to właściwie jest?
1. Rdzeń i tuleja trójfazowego transformatora olejowego
Obwód magnetycznytransformator trójfazowy zanurzony w olejujest jego rdzeniem. Żelazny rdzeń wykonany jest z blach ze stali krzemowej, które są pokryte farbą izolacyjną lub izolacyjną warstwą tlenku, aby zapobiec histerezie i stratom prądu wirowego. Pręty prowadzące łączą uzwojenie wyjściowe transformatora z obwodem zewnętrznym. Tuleja pełni funkcję izolatora pomiędzy drążkiem prowadzącym a pokrywą zbiornika i utrzymuje drążek prowadzący na miejscu. Obudowa dzieli się na dwa typy: obudowę wysokociśnieniową i obudowę niskociśnieniową.
2. Rury i uzwojenia przeciwwybuchowe transformatorów trójfazowych zanurzonych w oleju
Trójfazowy transformator zanurzony w oleju ma rurę przeciwwybuchową przymocowaną do zewnętrznej powłoki. Jeśli transformator nagle ulegnie awarii, ciśnienie wewnątrz zbiornika gwałtownie wzrośnie. Unikaj eksplozji zbiorników, aby uniknąć wypadków spowodowanych nadmiernym ciśnieniem. Po akcji ciśnienie w skrzynce zostaje zwolnione, a styki otrzymują alarm lub wyłączenie.
Uzwojenie transformatora, zwane także cewką, dzieli się na dwie części: uzwojenie pierwotne i uzwojenie wtórne. Uzwojenia i uzwojenia dodatkowe wykonane są z drutu miedzianego lub drutu aluminiowego i owinięte materiałami izolacyjnymi o wysokiej wytrzymałości. W trójfazowym transformatorze zanurzonym w oleju cylindryczne uzwojenie i poduzwojenie każdej fazy są zainstalowane na tej samej kolumnie z żelaznym rdzeniem.
trzy. Trójfazowy zbiornik oleju transformatorowego zanurzony w oleju i konserwator oleju
Rdzeń i uzwojenia trójfazowego transformatora olejowego instaluje się w zbiorniku oleju, a następnie napełnia olejem transformatorowym. W przypadku transformatorów o dużej pojemności należy włożyć grzejnik lub rurkę cieplną poza skrzynkę. Konserwator oleju, zwany także konserwatorem oleju, to cylindryczny pojemnik umieszczony poziomo nad zbiornikiem oleju i połączony rurami ze zbiornikiem oleju transformatorowego. Konserwator oleju stanowi około 10% objętości zbiornika paliwa. Konserwator oleju jest konserwatorem oleju w formie kapsułki, a olej znajdujący się w środku jest odizolowany od powietrza zewnętrznego poprzez kapsułę.
