1.Dlaczego po retuszu-zmniejsza się odporność na światło?
Niekompletny system powłokowy:
Oryginalna powłoka: podłoże → warstwa konwersji chemicznej (np. warstwa fosforanowa) → podkład (zwykle epoksydowy, o silnej przyczepności i-rdzy) → powłoka nawierzchniowa (poliester, poliester-modyfikowany silikonem, PVDF itp., zapewniający odporność na kolor i warunki atmosferyczne). Jest to kompletny, skoordynowany-warstwa po-warstwa system ochrony.
Retusz-na miejscu-: zwykle bezpośrednio po oczyszczeniu zadrapań można nałożyć tylko 1-2 warstwy lakieru nawierzchniowego lub uniwersalnej farby wykończeniowej. Brakuje kluczowej warstwy konwersji chemicznej i dedykowanego podkładu, co skutkuje słabą przyczepnością podkładu.
Warunki konstrukcyjne są bardzo zróżnicowane:
Oryginalny proces fabryczny: obróbka wstępna-w czystym warsztacie, następnie równomierne malowanie wałkiem, szybkie wypalanie i zestalanie w wysokiej temperaturze (PMT około 200-240 stopni), tworząc gęstą, w pełni usieciowaną warstwę farby.
Malowanie-na miejscu-retuszowe: ręczne szczotkowanie lub natryskiwanie, normalna temperatura lub naturalne utwardzanie. Poziomowanie, równomierność grubości i stopień utwardzenia powłoki farby są znacznie gorsze od oryginalnych producentów. Powłoka farby, która nie jest dostatecznie utwardzona, będzie nieuchronnie miała słabą odporność na warunki atmosferyczne.
2. Jaki jest wpływ problemów z dopasowaniem materiałów?
Trudno jest znaleźć farbę renowacyjną o dokładnie takim samym składzie chemicznym i poziomie odporności na warunki atmosferyczne jak surowiec. Nawet jeśli kolory są zbliżone, system żywic (np. użycie zwykłej farby alkidowej do wykończenia powłoki nawierzchniowej PVDF) może nie być kompatybilny, co powoduje słabe wiązanie i przyspieszone starzenie.
Zawartość i działanie pochłaniaczy UV, stabilizatorów i innych dodatków nie może być porównywana z produktami oryginalnymi.
3.Jak obrabiana jest powierzchnia?
Czyszczenie: Użyj rozpuszczalnika (takiego jak specjalny rozcieńczalnik), aby całkowicie usunąć olej i kurz z i wokół zarysowanego obszaru.
Szlifowanie: Użyj drobnego papieru ściernego (takiego jak 400# lub więcej), aby wypolerować porysowany obszar do gładkiego kształtu (pierzasta krawędź) i rozszerzyć obszar szlifowania, aby zwiększyć przyczepność. Dokładnie usuń pył szlifierski.
Ochrona przed rdzą-: w przypadku odsłonięcia żelaza należy zastosować specjalną farbę antykorozyjną-lub podkład bogaty w epoksyd i cynk-, aby całkowicie pokryć odsłonięty obszar metalu.
4.Jak dokonać wyboru materiału?
Najlepiej skontaktować się z producentem lub dostawcą cewek-pokrytych kolorem, aby kupić specjalną farbę naprawczą dostarczaną przez oryginalnego producenta.
Opcja dodatkowa: użyj-znanych marek zewnętrznych farb akrylowo-poliuretanowych i środków naprawczych do farb fluorowęglowych, które mają stosunkowo dobrą odporność na warunki atmosferyczne. Zawsze należy potwierdzić zgodność z podłożem i oryginalną powłoką.
5. Jakieś sugestie dotyczące łatania?
W przypadku-części niekrytycznych, środowisk-nie silnie korozyjnych i-zadrapań na małych powierzchniach: naprawa zgodnie z-wyżej wymienionym rygorystycznym procesem może być zastosowana jako metoda konserwacji wydłużająca ogólny okres użytkowania, ale należy zaakceptować różnicę w kolorze oraz fakt, że może ona zostać częściowo-załatana w przyszłości.
W przypadku części krytycznych, środowisk silnie korozyjnych (takich jak przemysł chemiczny, obszary przybrzeżne, obszary o wysokim promieniowaniu UV) lub uszkodzeń-na dużą skalę: naprawa nie jest niezawodnym rozwiązaniem-długoterminowym. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest wymiana całej-kolorowej płyty, aby zapewnić szczelność i trwałość całego sprzętu.
Ważne przypomnienie: jeśli ta wężownica-pokryta kolorem jest używana w środowisku chemicznego oczyszczania gazów odlotowych, o którym mowa w poprzednim pytaniu, wszelkie naprawy stanowią jedynie tymczasowe środki awaryjne, ponieważ korozja chemiczna szybko przeniknie z naprawionego obszaru i należy jak najszybciej zaplanować wymianę na materiały bardziej-odporne na korozję (takie jak FRP, stal nierdzewna itp.).