Typowy skład S355 (gatunek motoryzacyjny)?
C Mniejsze lub równe 0,22%, Si Mniejsze lub równe 0,55%, Mn Mniejsze lub równe 1,60%, P Mniejsze lub równe 0,025%, S Mniejsze lub równe 0,015%.
Właściwości mechaniczne (kluczowe wskaźniki motoryzacyjne)?
Granica plastyczności: 355 MPa (mniejsza lub równa 16 mm)
Wytrzymałość na rozciąganie: 470–630 MPa
Wydłużenie: większe lub równe 21% (JR); Większy lub równy 25% (MC)
Udar: JR (większy lub równy 27J przy 20 stopniach), J2 (większy lub równy 27J przy -20 stopniach), MC (doskonały do formowania na zimno)
Twardość (HB)?
140–190HB, łatwe do cięcia/wiercenia/tłoczenia.
Wydajność zmęczeniowa (podstawowy aspekt motoryzacyjny)?
Wysokie-zmęczenie cykliczne ≈180–220 MPa, około 40% lepsze niż Q235, odpowiednie do przemiennych obciążeń podwozia/zawieszenia.
Weldability (key automotive aspect)? Carbon equivalent ≤0.40%, no preheating required for conventional welding; for thick plates (>20 mm), konieczne jest wstępne podgrzanie w temperaturze 100–150 stopni, aby zapobiec pękaniu.