1.Co oznaczają „układanie poziome” i „układanie pionowe” w kontekście-zwojów stali walcowanej na zimno?
Poziomo (w pozycji leżącej): oś stalowej cewki jest równoległa do podłoża, a jej zakrzywiona powierzchnia styka się z pojazdem transportowym lub podłożem, jak opona „leżąca-”.
Pionowo (w pozycji pionowej): Oś stalowej cewki jest prostopadła do podłoża, a jej czoło (płaska powierzchnia) styka się z podłożem, jak „stojąca” moneta.
2. Czy podczas transportu-zwojów walcowanych na zimno lepiej jest je układać poziomo czy pionowo?
Bezpieczeństwo przede wszystkim, zapobieganie stoczeniu się: Pionowo umieszczone zwoje stali mają wysoko położony środek ciężkości. Kiedy pojazd gwałtownie hamuje lub skręca, siła uderzenia bocznego generowana przez bezwładność może osiągnąć dziesiątki ton, co czyni pojazd niezwykle podatnym na toczenie się. Jeśli stalowy zwój przebije kabinę do przodu lub potoczy się do tyłu, konsekwencje będą niewyobrażalne. W branży istnieje nawet powiedzenie: „Nigdy nie ciągnij zwojów stali”, podkreślając związane z tym niebezpieczeństwo.
Łatwy załadunek i rozładunek, mniejsze uszkodzenia: po ułożeniu poziomym urządzenia podnoszące mogą przechodzić bezpośrednio przez centralny otwór stalowej cewki, dzięki czemu załadunek i rozładunek są bardzo wydajne. Co więcej, nawet jeśli podczas transportu dojdzie do niewielkiego uderzenia na dnie, uszkodzony zostanie tylko zewnętrzny pierścień. Jeśli jednak spód ulegnie uszkodzeniu przy ustawieniu pionowo, cała cewka może stać się bezużyteczna.
3.Jak zapewnić, że zwoje stali nie będą się toczyć podczas transportu poziomego?
Wyściółka i bariery: Połóż grube drewniane deski lub maty ze słomy na dnie stalowego zwoju, aby zwiększyć tarcie, i zainstaluj trójkątne drewniane klocki lub specjalne płyty faliste (siodełka) po obu stronach, aby zapewnić fizyczną barierę.
Wiązanie-o wysokiej wytrzymałości: do krzyżowego{{2}wiązania zwojów użyj lin stalowych o średnicy nie mniejszej niż 32 mm, a następnie dokręć je za pomocą ręcznego-wciągnika korbowego, aby upewnić się, że napięcie wiązania spełnia normę.
Pojazdy specjalistyczne: w idealnym przypadku zamiast zwykłego wózka z platformą należy używać specjalnego „wózka do ciągnięcia kręgów” z rowkami w kształcie litery V.-.
4. Jak należy-przechowywać zwoje walcowane na zimno w magazynie?
Przechowywanie poziome: Zwykle układane w stosy w dwóch warstwach, z większymi zwojami na dole i mniejszymi zwojami na górze. Podłoże musi być płaskie, a stalowe zwoje nie mogą bezpośrednio dotykać podłoża; Pod spodem należy ułożyć grube gumowe lub nylonowe paski. Obydwa końce stosu należy zabezpieczyć trójkątnymi drewnianymi klockami, aby zapobiec stoczeniu się.
Magazynowanie w pionie: Nadaje się przede wszystkim do produktów specjalnych, takich jak stal elektrotechniczna (stal krzemowa) i musi być zabezpieczona pionowymi drewnianymi wspornikami; metoda pakowania jest bardziej złożona. Podczas układania w pionie należy koniecznie upewnić się, że stalowe zwoje nie przewrócą się.
5. Ponieważ zwoje stali transportowane są poziomo, dlaczego czasami w fabrykach można je spotkać w pozycji pionowej?
Ponieważ podczas przetwarzania zwoje stali muszą być umieszczone pionowo.
Jest to szczegół, który łatwo przeoczyć. Kiedy zwoje stali-walcowanej na zimno trafiają do walcarki, linii cynkowania lub linii poziomowania w celu przetworzenia, należy je wciągnąć na rozwijarkę. W tym momencie linia środkowa cewki musi być prostopadła do podłoża (umieszczenie pionowe), aby zapewnić płynny obrót i rozwijanie. Dlatego też, jeśli zwój stali dociera do fabryki w pozycji poziomej, przed wejściem na linię produkcyjną należy ją obrócić z pozycji poziomej do pionowej za pomocą specjalistycznej maszyny do przewijania, aby spełnić wymagania przetwarzania.