1. Jakie są zastosowania taśm ze stali ocynkowanej w systemach karoserii samochodowych?
Panele nadwozia: takie jak wewnętrzne panele drzwi, pokrywy bagażnika, wewnętrzne panele maski i wewnętrzne części błotników. Elementy te narażone są na działanie środowiska zewnętrznego (deszcz, kurz, płyn do mycia samochodów). Powłoka ocynkowana (głównie-ocynkowana ogniowo lub stopowa-ocynkowana ogniowo) skutecznie zapobiega rdzewieniu materiału podstawowego po uszkodzeniu lakieru, wydłużając żywotność nadwozia pojazdu.
Elementy konstrukcyjne: takie jak wzmocnienia słupków A/B/C, progi drzwi, poprzeczki podłogowe i relingi dachowe. Komponenty te zapewniają bezpieczeństwo kolizyjne i wymagają-taśm ze stali ocynkowanej o wysokiej wytrzymałości (takich jak stal dwu-fazowa serii DP i stal o plastyczności indukowanej przemianą fazową-TRIP). Zapewniając odporność na korozję, wysoka wytrzymałość zmniejsza grubość blachy, osiągając lekkość (redukcja masy o 10% -15% w porównaniu do zwykłej stali).
Akcesoria do drzwi/bagażnika: takie jak wsporniki zawiasów drzwi, wzmocnienia zatrzasków bagażnika i szyny okienne. Chociaż te małe elementy podlegają ciągłemu ruchowi, tarciu i wilgoci, ocynkowana powłoka zapobiega zatarciu lub awariom spowodowanym rdzą.
2. Jakie są zastosowania taśm ze stali ocynkowanej w systemach konstrukcyjnych?
Elementy konstrukcyjne podwozia: takie jak belki poprzeczne podwozia, podłużnice, wzmocnienia ramy pomocniczej i wsporniki wahaczy. Elementy te bezpośrednio przenoszą ciężar pojazdu i uderzenia w drogę, dlatego wymagają-ocynkowanej ogniowo stali o wysokiej-wytrzymałości (grubość powłoki cynkowej 60–120 g/m2), aby była odporna na erozję błotną i wodną oraz zapobiegała utracie wytrzymałości konstrukcyjnej na skutek rdzy.
Elementy związane ze skrzynią biegów/hamulcem-: takie jak osłony wału napędowego, wsporniki przewodów hamulcowych i wieszaki rur wydechowych. Ze względu na wysokie temperatury w pobliżu rury wydechowej niektóre elementy są wykonane z-odpornej na ciepło taśmy ze stali ocynkowanej (np. powłoki stopowe z elementami aluminium i magnezu), aby zapobiec uszkodzeniu powłoki cynkowej w wysokich temperaturach. Wsporniki przewodów hamulcowych wymagają cynkowania w celu ochrony przed korozją spowodowaną solą drogową i zapobiegania pęknięciom, które mogłyby stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
3.Jakie są zastosowania taśm ze stali ocynkowanej w systemach zasilania i ekskluzywnych komponentach do pojazdów nowej energii?
Tradycyjne elementy układu napędowego pojazdów napędzanych paliwem: takie jak wsporniki miski olejowej silnika, płyty wzmacniające obudowę skrzyni biegów i wsporniki kolektora dolotowego. Elementy te mają kontakt z olejem silnikowym i płynem chłodzącym. Powłoka ocynkowana zapobiega korozji podłoża w wyniku wycieku oleju, a także zapobiega utlenianiu i rdzewieniu w-środowiskach o wysokiej temperaturze.
Nowe komponenty akumulatorów do pojazdów energetycznych: jest to obecnie-najszybciej rozwijający się scenariusz zastosowań. Obudowa zestawu akumulatorów (obudowa dolna, panele boczne), wewnętrzne belki poprzeczne/belki podłużne i wsporniki ogniw wymagają-ogniowej lub{3}}elektrocynkowanej taśmy stalowej.
Dolna obudowa jest narażona na działanie błota i wody podwozia przez dłuższy czas, dlatego powłoka ocynkowana musi posiadać wysoką odporność na korozję (trwałość w komorze solnej większa lub równa 1000 godzin).
Wsporniki wewnętrzne muszą równoważyć lekkość i wytrzymałość, często wykorzystując-blachy stalowe ocynkowane o wysokiej wytrzymałości (takie jak HC340LA i HC420LA). Powłoka ocynkowana musi również spełniać wymagania dotyczące przyczepności powłoki izolacyjnej, aby uniknąć pogorszenia właściwości izolacyjnych pakietu akumulatorów.
Elementy układu napędu elektrycznego: takie jak obudowa silnika i wspornik falownika. Silnik generuje ciepło podczas pracy, dlatego-należy zastosować odporne na ciepło taśmy ze stali ocynkowanej, aby zapobiec odpadaniu warstwy cynku pod wpływem wysokiej temperatury. Jednocześnie gwarantuje się, że obudowa jest{{3}odporna na rdzę i zapobiega erozji wodnej lub pyłowej wewnątrz silnika.
4. Jakie są zastosowania ocynkowanej taśmy stalowej w akcesoriach samochodowych i częściach wewnętrznych?
Części wewnętrzne: takie jak wsporniki tablicy rozdzielczej, szyny siedzeń, stępki dachowe i ramy kanałów klimatyzacji. Elementy te są ukryte wewnątrz pojazdu, ale są narażone na stałą wilgoć (np. skropliny z klimatyzacji). Powłoka ocynkowana zapobiega przedostawaniu się kurzu-z rdzy do wnętrza lub powodowaniu zakleszczania się szyn (np. szyn siedzeń).
Drobne akcesoria zewnętrzne: takie jak wsporniki lusterek wstecznych, podstawy wycieraczek, wzmocnienia korka wlewu paliwa i mocowania tablicy rejestracyjnej. Elementy te są narażone na działanie żywiołów. Powłoka ocynkowana (niektóre powłoki są następnie natryskiwane powłoką z tworzywa sztucznego) zapobiega rdzy spowodowanej czynnikami atmosferycznymi i pozwala zachować czysty wygląd.
5. Jakie są główne zalety zastosowań w branży motoryzacyjnej?
Rozwiązanie „problemu rdzy”: Rdza na elementach samochodowych (zwłaszcza na podwoziu i nadwoziu) jest kluczowym problemem wpływającym na ich żywotność. Warstwa cynku z ocynkowanej taśmy stalowej zapewnia „ochronę anodową”. Nawet w przypadku miejscowego zarysowania warstwa cynku preferencyjnie koroduje, chroniąc materiał podstawowy przed rdzą. W porównaniu ze zwykłą-stalą walcowaną na zimno, trwałość-odpornych na rdzę elementów można wydłużyć 3–5 razy.
Zaspokajanie „zapotrzebowania na lekkość”: przemysł motoryzacyjny (zwłaszcza nowe pojazdy energetyczne) musi pilnie zmniejszyć wagę i zużycie energii. Ocynkowaną taśmę stalową można łączyć z „technologią stali-o wysokiej wytrzymałości” (taką jak-blacha ocynkowana o wysokiej wytrzymałości), aby zmniejszyć grubość blachy (na przykład z 1,5 mm do 1,2 mm) przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości. Może to doprowadzić do zmniejszenia masy pojazdu o 5–10 kg, bezpośrednio poprawiając oszczędność paliwa w przypadku pojazdów spalinowych lub zasięg jazdy w przypadku pojazdów o nowym zużyciu energii. Spełniają wymagania „złożonego przetwarzania”: Większość części samochodowych musi zostać poddana skomplikowanym procesom, takim jak tłoczenie, gięcie i spawanie. Taśma stalowa ocynkowana (szczególnie w procesach GA i EG) ma dobrą ciągliwość i spawalność, może dostosować się do skomplikowanych kształtów (takich jak zakrzywiona powierzchnia paneli nadwozia) i nie powoduje poważnych odprysków ze względu na warstwę cynku podczas spawania, zapewniając w ten sposób wydajność produkcji.